Πλήρως αυτόματος κύβος διατρήσεων μετάλλων, κύβος Τύπου πτερυγίων με τη υψηλή ταχύτητα 200 Psm

1. Όνομα εξοπλισμού και βασικές παράμετροι

1.1 όνομα εξοπλισμού: punching πτερυγίων κύβος.

1.2 πρότυπο κύβων: Φ9.52×12R×2P συνεχής τύπος

1.3 λιπαντικό πτερυγίων: πετρέλαιο λιπαντικών πτερυγίων

1.4 απόσταση τρυπών: 25mm

1.5 πλάτος πτερυγίων: 21.65mm (ενιαίος-σειρά)

1.6 διάμετρος τρυπών: Φ9.85mm

1.7 σχέδιο: τρίγωνο

1.8 μορφή επιφάνειας πτερυγίων: Β τύπος

1.9 τρύπες: 4-48 τρύπες

1.10 άλλη προδιαγραφή σύμφωνα με το σχέδιο πτερυγίων.

2. Δομή κύβων

2.1 διαδικασία εργασίας κύβων

Punching τρυπών Draw→ η →collar παραγωγή →edge τακτοποιεί το →slitting κύμα → κάθετη κοπή → ταΐζοντας → που κόβεται

2.2 δομή κύβων

2.2.1 σχεδιασμός του κύβου: 6 βήματα. Το ύψος ρυθμίζεται μέσω του ρυθμιστή SIKO στον κύβο. Κάθε βήμα μπορεί να ρυθμιστεί χωριστά. Το τελευταίο βήμα μπορεί να τελειώσει τη διαμόρφωση του V-shape κύματος.

2.2 punching τρυπών: Ο φραγμός φωτογραφικών διαφανειών των κινήσεων Τύπου για να τρυπήσει προς τα κάτω τις τρύπες με διατρητική μηχανή και των κινήσεων για να ελέγξει περαιτέρω το ύψος πτερυγίων.

2.2.1 ο punching υπο--κύβος είναι εξοπλισμένος με τις χωριστά στήλες και τα μανίκια για να εξασφαλίσει τη διαμορφώνοντας ζωή ακρίβειας και υπηρεσιών. Ο κύβος μπορεί να διατηρηθεί εύκολα και να αντικατασταθεί.

2.2.2 το ανώτερο punching πιάτο κύβων είναι εξοπλισμένο με τη σφραγίζοντας συσκευή για να αποφύγει τη διαρροή αέρα και να εξασφαλίσει ομαλή πτώση των αποβλήτων.

2.2.3 ο χαμηλότερος punching κύβος σχεδιάζεται με το πιάτο μαξιλαριών για να αποφύγει το περιστατικό κοιλωμάτων του μεγάλου πιάτου κύβων και να εξασφαλίσει τη ζωή υπηρεσιών του χαμηλότερου πιάτου κύβων.

2.2.4 η τρύπα πτώσεων αποβλήτων του χαμηλότερου πιάτου κύβων εξασφαλίζει την ομαλή πτώση.

2.2.5 concentricity του punching κοίλου και κυρτού κύβου ελέγχεται μέσα σε 0.002mm που επιτρέπει την εύκολη ανταλλαξιμότητα των μερών.

2.2.6 ο punching κυρτός κύβος τίθεται ως στόχος με την τρύπα αέρα και οριζόντια και κάθετα ώστε να εξασφαλιστούν η λίπανση και ο καθαρισμός. Συγχρόνως υιοθετεί την αυτόματη συσκευή λίπανσης υδρονέφωσης πετρελαίου για να εξασφαλίσει την υποχρεωτική αφαίρεση αποβλήτων.

2.2.7 στο κοίλο μανίκι κύβων περιλαίμιων παρέχεται ένα μανίκι ώθησης για να αποτρέψει τα απόβλητα από να κολληθεί στο μανίκι κύβων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδίων και για να αναγκάσει τα απόβλητα έξω.

2.2.8 ο punching κοίλος κύβος υιοθετεί την επιτραπέζια δομή σφιγκτηρών. Ένα γενικό πιάτο σταθεροποίησης καθορίζει αυτόν τον κύβο για να τον αποτρέψει από να κινηθεί πρός τα πάνω και να αποφύγει τη ζημία κύβων.

2.2.9 κύβος διαμόρφωσης περιλαίμιων: το ύψος περιλαίμιων ρυθμίζεται με SIKO το ρυθμιστή του κύβου. Το ύψος περιλαίμιων της ίδιας σειράς έχει μια ακρίβεια ≤0.02mm, και αυτό των διαφορετικών σειρών έχει μια ακρίβεια ≤0.03mm.

2.3 μηχανισμός περιποίησης ακρών: Ο κύβος κοπής περιποίησης ακρών είναι μια ανεξάρτητη δομή που κόβει το πρόσθετο υλικό των πλευρών. Επιπλέον το υλικό περικοπών κρατιέται από να αναπηδήσει πρός τα πάνω. Η ανώτερη λεπίδα σχεδιάζεται ως δευτερεύουσα δομή λεπίδων 2 με τον παρατεταμένο χρόνο υπηρεσιών και τη βελτιωμένη αποδοτικότητα.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τακτοποίησης ακρών, ο κύβος καθοδηγεί επίσης τη διαμορφωμένη τρύπα Φ9.85mm ώστε να αποφευχθεί κατακόρυφα το πτερύγιο οριζόντια. Ο υπο--κύβος οδηγών υιοθετεί το άκαμπτο (ή ελαστικό) σχέδιο εκφόρτωσης λουρίδων με μια υψηλή ακρίβεια. Δεν υπάρχει κανένα περπατώντας πρόβλημα τρυπών. Ο κυρτός κύβος οδηγών είναι εύκολης εγκατάστασης και αποσυναρμολόγηση του τύπου.

2.4 σκίζοντας: Η ανώτερη και χαμηλότερη λεπίδα θα μπορούσε να κόψει τα πτερύγια με τις επιθυμητές σειρές. Η ανώτερη λεπίδα κοπτών είναι γρήγορου τύπου αντικατάστασης. Το ανώτερο πιάτο κύβων είναι μαρκαρισμένο με τους αριθμούς 1-11 για 1-11 σειρές. Ο χειριστής θα μπορούσε εύκολα να ρυθμίσει τον αριθμό σειρών εύκολα. Η ανώτερη και χαμηλότερη λεπίδα είναι αναπληρώσιμη. Και η ανώτερη και χαμηλότερη λεπίδα πρέπει να έχει ένα λογικό χάσμα.

2.5 κάθετη κοπή ακρών κυμάτων: θα μπορούσε να κόψει το πτερύγιο με την άκρη κυμάτων.

2.6 ταΐζοντας: υιοθετούμε τον καλύτερο μηχανισμό σίτισης τύπων έλξης. Υπάρχει ένα μικροσκοπικό πιάνοντας δάχτυλο στον κύβο που θα μπορούσε να σύρει τη λουρίδα προς τα εμπρός μέσω των διαμορφωμένων τρυπών. Το πιάνοντας δάχτυλο αποτελείται από το υλικό SKD11. Υπάρχει ένα oil-free μανίκι λίπανσης μεταξύ του πιάνοντας δάχτυλου και του πιάτου σταθεροποίησης για να εξασφαλίσει τη μακριά ζωή υπηρεσιών και τον ακριβή προσδιορισμό θέσης.

2.7 κόψτε: Ο κομμένος μηχανισμός κόβει το πτερύγιο στο μήκος που θέλουν μέσω του πνευματικού κυλίνδρου, της κοιλάδας σωληνοειδών και του ηλεκτρικού βρόχου ελέγχου.

Ο κομμένος μηχανισμός υιοθετεί τη oil-free μέθοδο λίπανσης, και ο τομέας επαφών της oil-free λίπανσης είναι σχεδιασμένος όσο το δυνατόν μεγαλύτερος. Το μέτωπο του κομμένου κύβου τίθεται με έναν μηχανισμό κανονισμού κυρτότητας πτερυγίων. Ο κομμένος κύβος θα μπορούσε να κινήσει τη μισή απόσταση βημάτων, και επιτρέπει τη ρύθμιση θέσης εμπρός και πίσω. Δεν υπάρχει κανένα κοπής ή να περπατήσει τρυπών πρόβλημα κατά τη διάρκεια κομμένος.

3. Υλικό κύβων

3.1 όλα τα μανίκια οδηγών των στηλών, του άξονα σίτισης, και του κόπτη περιποίησης ακρών σχεδιάζονται με το χρονομετρημένο και εκτιμημένο μηχανισμό λίπανσης. Η σύνδεση εφοδιασμού με πετρέλαιο μεταξύ του κύβου και του Τύπου πτερυγίων είναι εύκολου τύπου αφαίρεσης.

Ο ανώτερος κύβος σχεδίων και punching ο ανώτερος κύβος είναι λαδωμένοι με την πτητική υδρονέφωση πετρελαίου.

3.2 τα απόβλητα από το punching και ακρών τακτοποιώντας μηχανισμό αφαιρούνται αεροπορικώς jetting.

3.3 το μέγεθος λιμένων του υδραυλικού ελαίου, του λιπαντικού, του ελαίου πτερυγίων, και των αντιστοιχιών συμπιεσμένου αέρα αυτός του Τύπου πτερυγίων. Όλες οι συναρμολογήσεις και οι μάνικες εισάγονται.

3.4 το μέγεθος τρυπών προσδιορισμού θέσης και μέγεθος τρυπών μπουλονιών των ανώτερων και χαμηλότερα αντιστοιχιών καθισμάτων κύβων αυτός του Τύπου πτερυγίων έτσι ώστε ο κύβος εγκαθίσταται σταθερά και σοβαρά μαζί με τον Τύπο.

3.5 όλα οι καρφίτσες και τα ελατήρια του κύβου είναι τυποποιημένοι (εμπορικό σήμα διατρήσεων, Ιαπωνία). Η σωλήνωση συμπιεσμένου αέρα σχεδιάζεται κατάλληλα, και τα απόβλητα αφαιρούνται εύκολα. Δεν υπάρχει κανένα φράζον πρόβλημα των αποβλήτων.

3.6 ο κύβος περιλαμβάνει ήδη τη στήλη θέσης για το ανώτερο κλείσιμο κύβων.

Η μηχανή συσκευάζεται σε περιπτώσεις κοντραπλακέ που μπορούν να κινηθούν μέσω forklift από τα πόδια της.

Ο κοντινότερος θαλάσσιος λιμένας είναι λιμένας της Σαγκάη που είναι ο μεγαλύτερος και καταλληλότερος λιμένας πέρα από την Κίνα.

Ο χρόνος παράδοσης είναι 60 ημέρες μετά από την παραλαβή κάτω - πληρωμή.

Η μηχανή μπορεί να φορτωθεί στο κανονικό εμπορευματοκιβώτιο (20GP ή 40GP).